工作原理：按照模具，把陶瓷粉燒結成陶瓷管道，然后和鋼管結合到一起。陶瓷管外壁和鋼管內壁是用特制填充料(水泥或環氧樹脂)澆注在鋼管內部組裝而成，然后等靜壓成型。

結論
A：輸送散狀物料系統中管道、漏斗及容易產生腐蝕的部位應選用超耐磨陶瓷復合襯板，根據試驗，適用范圍可用如下考慮：
1）煤塊粒度達300mm，垂直段落差不大于2m；煤塊粒度為100mm，垂直段落差不大于4m以及所有傾斜的管段、溜槽的受磨面可襯砌5mm陶瓷片。
2）擋板、頭部滾筒處的擋煤板可襯砌5mm陶瓷片。
3）煤塊粒度達300mm，垂直段落差大于4m直接沖擊面可選用抗沖擊型陶瓷片，其余部位仍可選用5mm陶瓷片。
B：對于粉狀物料或粒度很小，基本無沖擊的場合或物料水份多、粘性大，容易粘結的受料面，例如原煤斗、圓筒倉、導料槽二側的裙板、刮板輸送機的槽體及輸送煤泥的料槽，適宜選用高分子聚乙烯板襯砌。
C：煤斗、落煤筒由于斗壁傾角偏小，堵塞頻繁或工藝中個別易產生堵塞的部分，亦宜采用高分子聚乙烯板初砌。
D：物料堅硬、粒度大，沖擊強烈以及運行溫度較高的部位仍應選用堆焊復合耐磨襯板。

堆焊復合耐磨襯板
堆焊復合耐磨襯板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結合而成的雙層耐磨襯板，它的主要特點是碳鋼和不銹鋼形成牢固的冶金結合。耐磨襯板可以進行熱壓、冷彎、切割、焊接等各種加工，有良好的工藝性能，同時復合耐磨襯板生產成本低，約是不銹鋼成本的1/2-1/3，且耐磨襯板復層貴重金屬所占比例小，可節約貴重金屬，大幅度降低工程造價。
材 質：低碳鋼基材+碳化鉻耐磨合金層
常用規格：5+3，6+4，6+6，8+3，8+4，8+5，8+6，8+8，10+6，10+10（也可以根據用戶要求制作）
板幅規格：1500X3000mm（也可以根據用戶要求制作）
耐磨層合金成分：C：5.0%，Cr：27-30%，馬氏體基體+大量Cr7C3型碳化物達60%以上

綜合技術經濟分析
綜上可以清楚的看出，當前適用于落煤筒、煤斗襯板，既有較好的耐磨性，又有良好的流動性的材料，主要集中在超高分子聚乙烯、稀土耐磨鑄鋼及超耐磨陶瓷三者上。下面對三種材料作以分析：
A：耐磨性
聚乙烯板耐磨性可達碳鋼的6倍，與煤炭之間的摩擦系數僅為鋼板1/3~1/4，表磨擦的工況下，其耐磨性可望達到碳鋼的4倍左右，但是聚乙烯板的硬度很低，用小刀可劃出較深的刀痕，不能耐受顆粒物料的沖擊。在落煤筒中特別是在碎煤機以前的輸煤系統中使用是不可行的。經實踐，聚乙烯板的使用壽命并不比普通碳鋼長。
耐磨陶瓷的耐磨性能是一般的鋼板無法比擬的，在當前的工藝條件下，陶瓷的耐磨性可達到一般碳鋼35倍左右，經過工藝改進，可望達到50倍以上。
B：磨擦系數
經對比試驗測定，各種材料與煤炭之間的磨擦系數為：
類別混凝土鋼板及稀土鑄鋼鑄石聚乙烯陶瓷不銹鋼
摩擦系數0.6-0.70.45-0.580.3-0.450.1-0.20.25-0.40.3-0.4
C：抗沖擊性能與強度
就材料自身來說，稀土耐磨鑄鋼性能，如在沖擊強烈的磨煤機中應用，決非另二種材料所能比擬。陶瓷塊經橡膠襯墊后，可以經受5kg鐵3m高程的沖擊或300mm煤塊4m高程的沖擊。如采用加強型陶瓷塊，10kg的鐵球3m高程沖擊仍不碎裂。只有在4kg尖銳的鐵器以4m高程沖擊時陶瓷塊才偶有碎裂，聚乙烯板抗沖擊性能很差，對一般的煤塊亦難抵御，使用條件受較大限制。
D：消聲功能
煤流沖擊落煤筒時，能產生80dB以上強烈噪聲，加裝襯板后均能適當減輕。襯陶瓷并采用橡膠硫化的效果為明顯，其次是聚乙烯板，稀土鑄鋼板與一般鋼板一樣，減噪性能較差。
E：材料利用率
這里所指的材料利用率主要與固定方式有關。堆焊復合耐磨襯板如采用沉頭螺栓，當鋼板磨至與螺栓部錐體根部相齊時襯板將脫落，約有4mm鋼板無法利用。耐磨陶瓷橡膠復合襯板不論用橡膠硫化或樹脂黏結，固定螺栓是不可露的，在沖擊較強的工況中，一般可以使用到襯板被磨穿為止，材料可以充分利用。
F：抗腐蝕性
聚乙烯及陶瓷化學穩定性好，不會發生銹蝕，而稀土鑄鋼則不然。
G：適用溫度
聚乙烯的使用溫度一般不得超過90℃。陶瓷盡管自身可承受高溫，但需受固定需用的橡膠或樹脂類影響，適用溫度大致在100℃左右，而稀土鑄鋼耐高溫性能較好。
H：加工性能
聚乙烯及堆焊復合耐磨鋼板制成后切割比較方便，并可根據需要鉆制固定用孔洞。耐磨陶瓷橡膠復合襯板制成后需要用特種切割，螺釘數量及位置亦不易改動。

、耐溫機能與耐熱沖缶機能好
因為該鋼陶瓷層為（a-AL2O3），屬中性特質。因此具有耐酸堿和耐海水侵蝕，并同時具有防垢等特性。

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